C919项目

C919是"COMAC919"的缩写,意指中国商用飞机有限责任公司(COMAC)制造的156至168座级单通道商用飞机

 

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赛峰集团为C919提供整体集成推进系统,通过CFM国际公司(1)提供LEAP-1C发动机,通过奈赛公司提供短舱和反推装置。赛峰集团还通过赛飞公司为C919提供电气线路互联系统(EWIS)。卓达宇航(2)为C919提供供水系统和废物处理系统、防弹驾驶舱门和紧急疏散滑梯。包括卓达宇航在内,赛峰集团旗下共有9家子公司参与了C919项目,成为C919重要的合作伙伴之一。这不仅展示了赛峰集团与中国商飞的成功合作,也是赛峰集团长期致力于中国航空工业发展的有力证明。

 

日日夜夜撸2008年5月11日,中国商用飞机有限责任公司成立。随后,中国商飞启动了C919项目,并向供应商发放了信息征询书(RFI)。

 

2009年,中国商飞选定CFM国际公司的LEAP-1C发动机作为C919飞机来自西方的唯一动力装置。LEAP(前沿航空推进)系列发动机专为22000至33000磅推力级的商用飞机研发设计。 该新型发动机将树立燃油效率和总经营成本的新标杆。LEAP-1C属新一代LEAP系列发动机,在LEAP系列中,LEAP-1C是该系列里首先被选用于飞机项目的发动机,随后LEAP-1A和LEAP-1B也分别被选定配备空客A320neo和波音737 MAX飞机。

 

日日夜夜撸2009同年,中国商飞与赛峰集团开始探讨成立电气线路互联系统(EWIS)合资公司。2011年,上海飞机制造有限公司(中国商飞)与赛峰电气与电源公司正式签署协议,共同组建赛飞公司,负责电气线路互联系统(EWIS)的生产。"赛飞"取意"赛峰"+"商飞"。赛峰集团通过赛飞公司为C919客机提供全机电气线路互联系统。

 

Comac is the Chinese manufacturer for commercial aircraft. COMAC has selected as the sole western the thing proposed by Safran and General Electric through their joint-venture CFM International. The choice fell on Comac complete propulsion system that includes, besides the engine itself, the nacelle and thrust reversers, part of supply CFM and whose realization by Nexcelle, also a joint-venture between Safran Nacelles and General Electric ( MRAS). The starting (EIS) of the new plane is planned for COMAC in 2016.

 

C919配备的LEAP-1C发动机短舱由赛峰短舱公司和中河飞机系统公司(通用电气航空集团)共同组建的奈赛公司制造并统一交付给CFM国际公司(1)日日夜夜撸。中国商飞选定CFM国际公司作为唯一的集成推进系统外方供应商,以助力C919项目。

 

多年来,赛峰集团已与中国商飞建立了牢固的工作关系,为C919项目提供最佳方案。目前,赛峰有20多名员工在上海负责发动机研制以及与飞机的集成工作。

 

(1) CFM56发动机和LEAP发动机是CFM国际公司的产品,CFM国际公司是赛峰飞机发动机公司和通用电气50/50平股合资公司。

(2) 卓达宇航于2018年2月加入赛峰集团

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